Önemli Bir Geçiş Süreci Tanındı
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Yerli Malı Tebliği'nde otomotiv sektörü için kritik bir düzenleme yaptı. Yerli katkı oranı hesaplamasında yeni sistemin uygulanması, 1 Temmuz 2026 tarihine ertelendi.
Kesintileri Önlemek İçin Adım
Bakanlık, kamu kurumları ile engelli vatandaşların araç alımlarında esas alınan bu hesaplamalara ilişkin yeni uygulamanın, sektörün karmaşık yapısı nedeniyle aksamalara yol açabileceğini değerlendirdi. Bu nedenle bir geçiş süreci tanınmasına karar verildi.
Resmi Gazete'de Yayımlandı
25 Ocak 2025 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan tebliğle, 1 Ocak 2026'dan itibaren yeni usulün geçerli olması öngörülmüştü. Ancak otomotiv sektöründeki çok sayıda tedarikçi ve ürün çeşitliliği, kamu ve engelli vatandaş alımlarında kesintilere sebep olabilirdi.
İstişareler Sonucu Değişiklik
Kamu kurumları ve sektör paydaşlarıyla yapılan görüşmelerin ardından, 7 Şubat 2026'da tebliğde değişikliğe gidildi. Düzenlemeyle, otomotiv sektöründe nihai ürünler için yerli katkı oranı hesaplamasında tebliğ hükümlerinin 1 Temmuz 2026'ya kadar uygulanmayacağı hükme bağlandı.
Üretim Sürekliliği Hedefleniyor
Bakanlık, bu düzenlemenin Türkiye'de üretim yapan otomotiv firmalarının üretim sürekliliğini korumayı amaçladığını vurguladı. İstisnanın yalnızca nihai ürün olan motorlu taşıtlar için geçerli olduğu belirtildi. Sektördeki tüm yurt içi tedarikçilerin ise gerekli belge ve raporları almaya devam etmesi gerekiyor.
Yeni Bir Rehber Yayımlanacak
1 Temmuz 2026'ya kadar geçerli olacak bu süreçte, Türkiye'de üretilen motorlu araçların yerli katkı oranları, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanacak "Otomotiv Sektörü İçin Nihai Ürün Yerli Katkı Oranı Rehber Dokümanı" çerçevesinde hesaplanacak.
